Digte rek vir 4D -pendeltuie
Rek stuk
Die rekstuk is die belangrikste ondersteuningstruktuur van die hele rakstelsel, hoofsaaklik saamgestel uit kolomme en ondersteunings.
● Algemene spesifikasies van rakkolomme vir goedere ： NH100/90 × 70X 2.0 ；
● Die materiaal is Q235, en die verbinding tussen die kolom, die dwarsstut en die diagonale stut is vasgebout ；
● Die kolomgatafstand is 75 mm, die vloerhoogte kan elke 75 verstel word, die totale kolomhoogte -fout is ± 2 mm, en die kumulatiewe fout van die gat is ± 2 mm.
● Die veiligheid van die laer word in die ontwerp oorweeg, en die veiligheidsfaktor van die rakblad is 1,65 as dit onder statiese krag is.
● Die maksimum afbuiging van die rekkolom onder die maksimum las is ≤ 1/1000 uur mm, en die maksimum vervorming is nie meer as 10 mm nie.
Subkanaal dwarsstroom
● Algemene spesifikasies van onderkanaalbalke ： J50 × 30 x 1,5 ；
● Die onderkanaalbalkmateriaal is Q235;
● Die balk is 'n belangrike deel van die ondersteunende baan waardeur die gewig van die goedere na die rakblad oorgedra kan word.
● Die balk word deur die kolomkaart met die kolom gekoppel en word aangevul met 'n veiligheidspen om die veiligheid van die stelsel te verseker.
● Die vervorming van die dwarsbalk na die laai van die goedere sal die akkuraatheid van die optel van goedere deur die dwarsbalkvoertuig direk beïnvloed. Hier is die buiging van die dwarsbalk ontwerp om minder as L/300 te wees nadat dit volledig gelaai is. Balklengte fout l ± 0,5 mm;
● Met inagneming van die veiligheid van die dra, word die veiligheidsfaktor as 1,65 beskou as die statiese krag van die balk oorweeg word.
● Die verbinding tussen die balk en die kolom word regs getoon:
Subkanaalbaan
● Algemene spesifikasies vir subkanaalspore ： 140-62 ；
● Sub-kanaal-snitmateriaal Seleksie Q235 ；
● Die subkanaalbaan is 'n balk wat die gewig van die goedere direk dra, en is verbind met die onderkanaal-kruisstroomsteun, en die gewig van die goedere kan deur die dwarsbalk na die rakplaat oorgedra word.
● Oppervlakbehandeling: gegalvaniseer;
● Die baangedeelte en verbindingsmetode van die subkanaal word in die figuur aan die regterkant getoon:
Hoofkanaal Crossbeam
● Hoofkanaalstraalspesifikasies: J40 × 80 x 1,5 ；
● Die hoofkanaal -balkmateriaal is Q235;
● Die hoofkanaalstraal is 'n belangrike deel wat die hoofkanaalbaan ondersteun;
● Die balk van die hoofkanaal word met die kolom met hoë-sterkte boute gekoppel deur buigkolomklampe om die veiligheid van die stelsel te verseker;
● Die balke van die hoofgang op elke verdieping bokant die eerste verdieping is aan beide kante met steunpunte gesweis, en die vloer word gelê, wat gebruik word vir instandhouding van toerusting;
● Die skematiese diagram van die balkstruktuur van die hoofkanaal word in die onderstaande figuur getoon:
Hoofkanaalbaan
● Algemene spesifikasies van die hoofkanaalbaan: vierkantige buis 60 × 60 x3.0;
● Die snitmateriaal van die hoofkanaal is Q235;
● Die hoofkanaalbaan is 'n belangrike deel vir die dwarsbalkvoertuig om in die hoofkanaal te loop. Dit neem 'n gelaste, goedvormige starre struktuur aan om die algehele stabiliteit daarvan te verseker.
● Oppervlakbehandeling: gegalvaniseerde behandeling;
● Die baanstruktuur van die hoofkanaal word regs getoon:
Verbinding van rakke en grond
Die verband tussen die kolom en die grond neem die metode van chemiese uitbreidingsboute aan. Die struktuur van hierdie soort anker kan die krag wat uit die kolom oorgedra word, eweredig versprei, wat nuttig is vir die grondslag en die stabiliteit van die rak verseker. Die onderste plaat word op die grond vasgemaak deur middel van chemiese uitbreidingsboute. As die grond ongelyk is, kan die posisie van die onderste plaat verander word deur die moere op die boute te verstel. Nadat u die vlak aangepas het, installeer die rak om die installasie -akkuraatheid van die rak te verseker. Hierdie installasie -metode is maklik om aan te pas, en dit is gerieflik om die invloed van die grond ongelykheid op die rakstelsel te oorkom. Soos aan die regterkant getoon:
