Digte Racking vir 4D-pendeltuie
Rakstuk
Die rakstuk is die hoofondersteuningsstruktuur van die hele rakstelsel, hoofsaaklik saamgestel uit kolomme en stutte.
● Algemene spesifikasies van rakkolomme vir goedere: NH100/90 × 70X 2.0;
● Die materiaal is Q235, en die verbinding tussen die kolom, die dwarsstut en die diagonale stut is vasgebout;
● Die kolomgatafstand is 75 mm, die vloerhoogte kan elke 75 aangepas word, die totale kolomhoogtefout is ± 2 mm, en die kumulatiewe gatafstandfout is ± 2 mm.
● Die veiligheid van die laer word in die ontwerp in ag geneem, en die veiligheidsfaktor van die rakplaat is 1.65 wanneer dit onder statiese krag verkeer.
● Die maksimum defleksie van die rakkolom onder die maksimum las is ≤1/1000H mm, en die maksimum vervorming oorskry nie 10 mm nie.
Subkanaal-dwarsbalk
● Algemene spesifikasies van subkanaalbalke: J50 × 30 X 1.5;
● Die subkanaalbalkmateriaal is Q235;
● Die balk is 'n belangrike deel van die ondersteuningsbaan, waardeur die gewig van die goedere na die rakblad oorgedra kan word.
● Die balk is deur die kolomkaart met die kolom verbind, en word aangevul deur 'n veiligheidspen om die veiligheid van die stelsel te verseker.
● Die vervorming van die dwarsbalk na die laai van die goedere sal die akkuraatheid van die optel van goedere deur die dwarsbalkvoertuig direk beïnvloed. Hier is die defleksie van die dwarsbalk ontwerp om minder as L/300 te wees nadat dit volledig gelaai is. Balklengte-fout L±0.5 mm;
● As die veiligheid van laers in ag geneem word, word die veiligheidsfaktor as 1.65 geneem wanneer die statiese krag van die balk in ag geneem word.
● Die verbinding tussen die balk en die kolom word regs getoon:
Subkanaalbaan
● Algemene spesifikasies vir subkanaalspore: 140-62;
● Seleksie van subkanaalbaanmateriaal Q235;
● Die subkanaalbaan is 'n balk wat die gewig van die goedere direk dra, en is verbind met die subkanaal-dwarsbalkondersteuning, en die gewig van die goedere kan deur die dwarsbalk na die rakplaat oorgedra word.
● Oppervlakbehandeling: gegalvaniseerd;
● Die spoorgedeelte en verbindingsmetode van die subkanaal word in die figuur regs getoon:
Hoofkanaal dwarsbalk
● Hoofkanaalstraalspesifikasies: J40 × 80 X 1.5;
● Die hoofkanaalbalkmateriaal is Q235;
● Die hoofkanaalbalk is 'n belangrike onderdeel wat die hoofkanaalspoor ondersteun;
● Die balk van die hoofkanaal word met hoësterkte-boute deur middel van buigkolomklemme aan die kolom gekoppel om die veiligheid van die stelsel te verseker;
● Die balke van die hoofgang op elke verdieping bo die eerste verdieping word met stutte aan beide kante vasgesweis, en die vloer word gelê, wat vir toerustingonderhoud gebruik word;
● Die skematiese diagram van die balkstruktuur van die hoofkanaal word in die figuur hieronder getoon:
Hoofkanaalspoor
● Algemene spesifikasies van die hoofkanaalbaan: vierkantige buis 60×60 X3.0;
● Die spoormateriaal van die hoofkanaal is Q235;
● Die hoofkanaalspoor is 'n belangrike onderdeel vir die dwarsbalkvoertuig om in die hoofkanaal te loop. Dit gebruik 'n gesweisde, goed gevormde, stewige struktuur om die algehele stabiliteit daarvan te verseker.
● Oppervlakbehandeling: gegalvaniseerde behandeling;
● Die spoorstruktuur van die hoofkanaal word regs getoon:
Verbinding van rakke en grond
Die verbinding tussen die kolom en die grond maak gebruik van die metode van chemiese uitbreidingsboute. Die struktuur van hierdie soort anker kan die krag wat van die kolom oorgedra word, eweredig versprei, wat nuttig is vir die grondlaer en die stabiliteit van die rak verseker. Die onderplaat word met chemiese uitbreidingsboute op die grond vasgemaak. As die grond ongelyk is, kan die posisie van die onderplaat verander word deur die moere op die boute aan te pas. Nadat die vlak aangepas is, installeer die rak om die installasie-akkuraatheid van die rak te verseker. Hierdie installasiemetode is maklik om aan te pas, en dit is gerieflik om die invloed van die grond-ongelykheidsfout op die rakstelsel te oorkom. Soos regs getoon:
