-
AMR
AMR -trollie, dit is 'n vervoervoertuig wat toegerus is met outomatiese leidingstoestelle soos elektromagnetiese of opties, wat langs die voorgeskrewe geleidingspaadjie kan beweeg, het veiligheidsbeskerming en verskillende oordragfunksies. In industriële toepassings is dit 'n vervoervoertuig wat nie 'n bestuurder benodig nie. Die kragbron is 'n herlaaibare battery.
Onderwater AMR: sluip in die onderkant van die materiële vragmotor, en monteer outomaties en skei om materiaalaflewering en herwinningsoperasies te realiseer. Op grond van verskillende posisionering- en navigasietegnologieë word outomatiese vervoervoertuie wat nie nodig is nie, gesamentlik AMR genoem.
-
Palletizer
Die palletizer is die produk van die organiese kombinasie van masjinerie en rekenaarprogramme ， dit verbeter die doeltreffendheid van moderne produksie. Palletiseringsmasjiene word wyd in die palletiseringsbedryf gebruik. Palletiserende robotte kan arbeidskoste en vloeroppervlakte baie bespaar.
Die palletiserende robot is buigsaam, presies, vinnig, doeltreffend, stabiel en doeltreffend.
Die palletiserende robotstelsel gebruik 'n koördinaatrobottoestel, wat die voordele van klein voetspoor en klein volume het. Die idee om 'n doeltreffende, doeltreffende en energiebesparende volledig outomatiese blokmasjien-monteerlyn te vestig, kan gerealiseer word.
-
Skinkbord voumasjien
Tray Folding Machine is 'n outomatiese toerusting, wat ook kodebakkie -masjien genoem word, en dit word gebruik in die skinkbord -vervoerstelsel, gekombineer met verskillende vervoerbande, om leë bakke na die vervoerlyn te versprei. Die opvoumasjien van die skinkbord word gebruik om enkelpalette in palette te stapel, insluitend: paletstapelsteunstruktuur, paletheeltafel, lassensor, opsporing van paletposisie, oop/sluit robotsensor, hysbak, onderste, sentrale posisie -skakelaar.
-
RGV
RGV staan vir spoorgidsvoertuig, word ook 'n trollie genoem. RGV word gebruik in pakhuise met verskillende opbergingsmetodes met 'n hoë digtheid, en die gangetjies kan volgens enige lengte ontwerp word om die opbergkapasiteit van die hele pakhuis te verhoog. Boonop, as u werk, kan u ook voordeel trek uit die feit dat die vurkhyser nie die baanweg hoef binne te gaan nie, gekombineer met die vinnige beweging van die trollie in die baanweg, kan dit die bedryfsdoeltreffendheid van die pakhuis effektief verbeter en dit meer veiligheid maak.
-
4D Shuttle Systems standaard tipe
As die kerntoerusting van die vierrigting-motor intelligente intensiewe pakhuis, bestaan die vertikale en horisontale motor hoofsaaklik uit rek-samestelling, elektriese stelsel, kragtoevoerstelsel, dryfstelsel, jacking-stelsel, sensorstelsel, ens.
-
4D -pendelstelsels vir lae temperatuur
Die struktuur van die lae-temperatuurweergawe van die dwarsbalk is basies dieselfde as dié van die standaardweergawe. Die belangrikste verskil lê in die verskillende bedryfsomgewings. Die lae-temperatuurweergawe van die dwarsbalk word hoofsaaklik in die omgewing van-30 ℃ gebruik, dus die interne materiaalkeuse is baie anders. Alle interne komponente het 'n lae temperatuurweerstand, die battery is ook 'n lae-temperatuur-battery met 'n hoë doeltreffendheid, wat die laai in 'n -30 ° C-omgewing kan ondersteun. Daarbenewens is die interne beheerstelsel ook verseël om kondensasiewater te voorkom wanneer die onderhoud buite die pakhuis is.
-
4D -pendelstelsels vir hoë snelheidstoepassing
Die meganisme van die hoë snelheidsweergawe van die vertikale en horisontale motor is basies dieselfde as dié van die gewone vertikale en horisontale motor, die belangrikste verskil lê in die verbetering van die loopsnelheid. In die lig van die relatiewe gereelde en stabiele paletgoedere word 'n hoë snelheid van die dwarsbalk voorgestel om die algehele doeltreffendheid van die projek te verbeter en die aantal dwarsbalkies te verminder. Die Walking Speed -indeks is twee keer die van die standaardweergawe, en die snelheid van die hefboom bly onveranderd. Ten einde veiligheid te verbeter, is 'n veiligheidslaser toegerus op die toerusting om te voorkom dat die gevaar van hoë snelheid gebruik word.
-
4D Shuttle Systems vir swaar vragtoediening
Die meganisme van die swaar dwarsbalk is basies dieselfde as dié van die standaardweergawe, die belangrikste verskil is dat die vragvermoë baie verbeter word. Die dravermoë daarvan sal byna twee keer die van die standaardweergawe bereik, en die ooreenstemmende loopsnelheid sal ook afneem. Beide loop- en haksnelhede sal afneem.
-
Digte rek vir 4D -pendeltuie
Die vierrigting-intensiewe pakhuisplank bestaan hoofsaaklik uit rekstukke, onderkanaal-kruisbande, onderkanaalspore, horisontale bindstangapparate, hoofkanaalkanale, hoofkanaalspore, verbinding van rakke en grond, verstelbare voete, agterste trekke, beskermende nette, instandhoudingsladers, die hoofmateriaal van die shelf is Q235/Q355, en die grondstowwe van die bakkie en die shelf is q235/q355, en die grondstowwe van die bakkie en die rak is Q235/Q355, en die grondstowwe van die bakkie en Wuhan -yster en staal word gekies en gevorm deur koue rol.
-
Hoë snelheidshysstelsel
Die wederkerige palethysbak bestaan hoofsaaklik uit die belangrikste onderdele soos die bestuurstoestel, die hysbakplatform, die teengewig -balansblok, die buitenste raam en die buitenste maas.
-
Inligting 4D Shuttle Transporteur stelsel
Die motor dryf die dryfas deur die transmissiegroep, en die dryfas dryf die vervoerketting om die vervoerfunksie van die palet te verwesenlik.
-
WCS-Warehouse-beheerstelsel
Die WCS -stelsel is verantwoordelik vir die skedulering tussen die stelsel en die toerusting, en stuur die opdragte wat deur die WMS -stelsel uitgereik is, na elke toerusting vir gekoördineerde werking. Daar is deurlopende kommunikasie tussen die toerusting en die WCS -stelsel. Wanneer die toerusting die taak voltooi, voer die WCS -stelsel outomaties data -plasing met die WMS -stelsel uit.